供应链可持续性始于提高效率

乍看起来，一次供应链会议可能与可持续性和绿色环保思维主题并无太大的关联。 覆盖全球的货物运输网络能推动世界商业发展，为社会造福，但很显然不可能被视为环保模范。

但从另外一个角度来看，这正是我们寻找的可持续性与绿色环保思维的一个方向。 随着零售商开始将其碳排放划分为 1-3 等级，更广泛的供应链（范围 3 ）有着巨大的改善空间，减碳的益处最大

至少从企业角度来看，我认为可持续性始于效率。

所有零售业供应链的领导都意识到，采购、下单和全球运输的低效率，是企业在疫情时代面临的主要挑战之一。鉴于此，说服他们关注和提升这方面的效率，并非难事。

在柏林召开的 Manhattan 欧洲、中东和非洲地区交流会中，Manhattan 产品管理高级副总裁 Brian Kinsella 表示，过去 20-30 年来，Manhattan 的成就在于将新供应链科技带入市场，“间接带动可持续性。”

他解释说，公司长期致力于创新发展，“减少行驶里程，让包装更高效，同时以更高效的运输方式将商品交到客户手中”。 公司推出的新科技系列产品，实现了客户对配送的管控。如今 Manhattan 的零售客户不仅可以选用这些产品，更可通过它们提高可持续性。

这让客户“有机会更改他们的订单，减少退货的几率、频次和数量”。减少不必要的运输是控制碳足迹的一个好办法。因此，零售商可以制定更广泛的环境、社会和治理战略，重塑其运营方式。

Kinsella 表示：“如果能最大限度减少不必要运输，首当其冲就是陆地运输。”

环保至关重要

在 2022 年交流会中，Manhattan 首席执行官 Eddie Capel 和他领导的团队表示，更加绿色供应链的管理 和优化，已被列入管理团队日程。 会上所有零售商演讲嘉宾都表示，各尽其力是减少碳足迹的重要基础。

Aldi Sud 也很罕见地发表了一次公开演讲，谈及需要改进其供应链效率。对于 Scotch and Soda 而言，减少服装对环境的影响势在必行。总体而言，环保议题日益受到零售业领袖的关注。

Capel 表示，在供应链和环境问题上，有很多方面需要考虑。很显然，我们可以从仓库管理入手。

Capel 表示，货物运输的行驶里程与货车和集装箱运输的排放是关键。 他表示：“如果我们全力以赴，将对地球的可持续性产生巨大影响。”

为产品设计更恰当的包装，意味着货车可以装载零售商的更多货物。 Capel 认为，先从选择合适的包装开始，然后扩展至运输管理、减少里程数和线路优化等事项。

他说：“这背后需要科技和流程支持，提高效率，换言之，将所有 Manhattan 系统有序整合在一起。”

推拉模式

我们建议通过渐进式改变实现更大范围的变革，大幅减少碳足迹。但想要解决地球现在所面临的各种问题，无法一蹴而就，这些努力显露成效还需加以时日。 如果商业活动可以减少或杜绝消耗化石燃料，绿色议程就会取得突破式进展。

未来十年中，如果众多零售商全力减少对化石燃料运输的依赖，将极大有助于整个行业实现脱碳目标。

但消费者态度是取得环境进展的另一大障碍。在交流会第一天的上午，Manhattan 发布了一项研究，结果显示 51% 的消费者认为，在决定从哪里购买哪家产品时，环境/可持续性措施重要或是首要考虑因素。

我们经常听到类似的报告。 如果你询问消费者，他们始终会说这个问题对他们重要。

同一份调查报告还有这样一个数据：26% 的零售商认为，提升环境意识以及供应链的可持续性，是他们 2023 年排名前三的工作重点。

这些数据也有力支持了以下观点：业界应该加大环境议题投资，让消费者更满意。 但是，现实远比那些头版头条的统计数据要复杂得多。

Manhattan 欧洲、中东和非洲地区高级副总裁 Henri Seroux 表示，人性很复杂，有时候还会自相矛盾。

他说：“消费者通常都希望自己能在方方面面严格自律，但如果某一刻忽然想买某个产品，就会希望早上 10 点就在家门口看到快递。”他强调了一点：在绿色发展的同时满足消费者需求，并非易事。

对于零售商来说，满足客户需求和环保型零售，两者之间确实存在鸿沟。 这也让品牌商和零售商难以做到二者兼顾。

Seroux 解释说：“我们正在加大科技投入，为消费者提供更多选择和用户教育。”吸引科技公司加入可谓“正逢其时”，以此“加大系统投资，让世界更美好”。 这就是我们现在可以马上做出的重要改变。

这就是此次供应链会议为我们提供的绿色思维案例。 正如 Capel 在去年 Green Retail World 中的一篇文章所说： 可持续性和环境应该成为各大组织的重要议题。 他的团队正在将科技引入市场，帮助零售商将绿色思维嵌入现有运营。 现在即刻采取行动。